利用车辆把货物从一个地方运送到另一个地方是货物运输的重要组成部分，铁路作为成本低、运量大以及便利可靠的陆地货物运输系统，对运输行业起到了直观重要的作用。

装料前的设定是每次装料之前必须进行的一项工作，首先确定整列车的每节厢的车皮重量，并将这些车皮重量值制成序输入装车控制系统中，再根据装料要求和每节车厢的额定载重值对每节车厢进行预装料量的设定，形成预设值顺序表。

当列车进入站区域，系统将自动启动装车系统，根据每个（或每节）车设定每次预装料量，并保证列车（或车队）以恒定的速度行驶，同时物料自动通过输送机写入缓冲仓；当与装料车厢行至卸料口下方适当位置时，开启给料闸门，电脑指令使各液压油缸带动缓冲仓液压平板闸门适时开启，煤炭经缓冲仓下液压平板闸门放置定量仓内。装车站自动称量装料量的数值，电脑指令液压油缸带动缓冲仓液压平板闸门适时关闭，称重过程结束；此时控制欲装车车厢进入卸料溜槽下方。电脑指令定量仓平板闸门打开，煤炭经装车溜槽装入正在缓慢行走的列车车厢内。定量仓内的煤炭全部放完之后，电脑指令定量仓液压平板闸门关闭，定量仓液压平板闸门关闭后进行下一个工作循环。

装车系统是一套综合性自动化系统，可通过通讯数据线与互联网连接进行远程监视和控制，而影响装车站装车准确的关键技术则是其称量及称量控制技术。在装车站诸多技术参数中与称重相关的技术指标包括列车运行速度、装车能力、装车速度、称重传感器精确度、装车精度（整节车厢装载精度）、定量称重仓仓容等。

东昌2015年新研发制造的定量包装称，散料累加称产品，适应各类用户的生产需要。目前我公司颗粒物定量包装称，5公斤-25公斤的大米杂粮双斗定量包装称（D2025），20公斤-60公斤双斗的原粮玉米大豆包装称（D2060）。单斗10-50公斤饲料定量包装称(D1050)，散料累加称（流量称）10吨每小时-200吨每小时。我公司的东昌牌各个型号的电动定量包装称均现货充足。